為提高車輛的操縱穩(wěn)定性,目前車輛上廣泛采用各類助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其中液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以其出力大、轉(zhuǎn)向感覺平順、安全可靠等優(yōu)點,為大多數(shù)車輛所應用。在評價汽車的操縱性、側(cè)傾程度和避免事故能力的試驗中,蛇形試驗最為典型,故選其進行研究。建立了轉(zhuǎn)閥式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的仿真模型,并結合三自由度操縱穩(wěn)定性模型,利用蛇行試驗數(shù)據(jù)驗證了模型的正確性。在此基礎上,對模型進行了蛇行試驗的仿真,并且對仿真結果進行了對比與分析。
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