一、系統(tǒng)特點
透明電梯實訓(xùn)裝置是為機電一體化教學(xué)要求而研發(fā)，它集PLC、變頻調(diào)整、傳感器檢測、位置控制、復(fù)雜的開關(guān)量控制、時序邏輯控制有機結(jié)合于一體的教學(xué)裝置?？蓾M足《可編程控制技術(shù)》、《現(xiàn)代電梯控制技術(shù)》、《電梯技術(shù)》等課程的實訓(xùn)教學(xué)，適合于各職院校、中專、技工學(xué)校的學(xué)生進行電梯檢修及PLC實訓(xùn)。
透明結(jié)構(gòu)設(shè)計，電梯內(nèi)部結(jié)構(gòu)、運行過程一目了然。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理。


二、技術(shù)性能
1、輸入電源：單相三線220V±10% 50Hz
2、工作環(huán)境：溫度-10℃～+40℃ 相對濕度＜85%(25℃) 海拔＜4000m
3、裝置容量：＜1.5kVA
4、整機尺寸：700mm×700mm×2300mm
三、基本結(jié)構(gòu)
1、多層電梯共有六層。
2、機房部分：包括曳引機、限速器、極限開關(guān)、控制柜柜及機械選層器等設(shè)備；
3、井道部分：包括導(dǎo)軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導(dǎo)靴、自動開門機、操縱廂、轎廂內(nèi)指示燈、轎廂照明等。
四、系統(tǒng)組成及功能
1、PLC主機及變頻器
三菱主機FX2N-64MR內(nèi)置32路數(shù)字量輸入/32路數(shù)字量輸出，F(xiàn)R-D740變頻器, AC380V、0.75kW；
2、超速安全保護系統(tǒng)
當(dāng)電梯發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸桿合失靈，電機下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
3、轎廂、對重用彈簧緩沖裝置
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ囟椎谆驔_頂時（極限開關(guān)保護失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
4、門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
5、門機力矩安全保護裝置
門機用一定的力矩同時關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物品或人夾在門中時，就增加了關(guān)門力矩，于是通過相連的行程開關(guān)使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發(fā)生。
6、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關(guān)，是通過裝在轎門上的門刀片來實現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機械鎖鉤嚙合，此時電梯才能啟動運行。
7、終端極限開關(guān)安全保護系統(tǒng)
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)動作，發(fā)出報警信號并切斷控制電路，使轎廂停止運行。
五、通過編程，實現(xiàn)如下實訓(xùn)功能
1、傳感器檢測
2、變頻器的基本使用
3、定時器指令
4、數(shù)學(xué)運算指令
5、高速計數(shù)器
6、轎廂自動開關(guān)門控制
7、電梯模擬運行呼叫指示驅(qū)動
8、樓層顯示
9、門機力矩安全保護
10、廳門安全控制
11、電梯終端開關(guān)保護
12、電梯升降減速控制
13、采用光電編碼器的定位